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汽车销售下行压力大 需多措并举提振市场——铜陵市汽车消费市场发展情况专项调研报告
发布时间:2019-08-26 16:04 来源: 字号:

近两年来,我市汽车销售增长趋缓,为深入了解汽车消费市场现状,存在问题及原因,未来发展趋势,市统计局在全市范围内开展了汽车消费市场发展情况的专项调研。调查结果显示:我市汽车消费市场面临总体需求不足、消费能力欠缺、新能源汽车发展缓慢、企业经营困难等问题,因此企业、行业、政府三方面需共同发力,以提振我市汽车消费市场。

一、汽车零售市场基本情况

从趋势上看,2016-2017年我市汽车消费快速增长,但从2018年开始增速逐步放缓,2019年下滑幅度较大。2018年限上汽车零售高开低走,14季度累计增速分别为10.0%8.1%5.3%-1.2%2019年延续2018年的态势,一季度同比增长6.8%,上半年累计增速转为负数,7月份持续下滑,增速为-6.5%。汽车消费占铜陵市限额以上商贸企业零售额比重近三成,占比居消费品市场首位,其增速下滑,对铜陵消费品市场影响较大。

 

二、调研的基本情况

本次调研对象为11家汽车零售企业,主要采取深入基层单位调研、召开座谈会、个别走访、发放调查问卷等方式进行。从调研对象的基本情况看,11家企业中,包括5家铜陵国际汽车城企业,5家铜陵郊区桥南汽车城企业和1家枞阳县汽车企业。从调研对象的数据来看,呈现如下特点:

(一)汽车销售总体情况不乐观

11家受访企业中有6家企业2019年上半年汽车销售增速比2018年下半年减慢,仅有1家增速加快,超过2/3的企业预计下半年汽车销售增速还会减慢。此外,所有的受访企业都认为2019年汽车销售价格比2018年下半年下跌。

(二)消费结构升级换代趋势明显

从消费结构看,高端、国产汽车销售平稳,合资中低端品牌销售普遍下降,暂无新能源汽车销售。奔驰、奥迪、奇瑞、长城、比亚迪等销售平稳向好,而日韩系汽车如东风本田、东风日产、起亚、现代等销售下滑。

(三)汽车零售企业总体经营困难

91.0%的受访企业认为2019年上半年盈利比2018年下半年减少,其中有5家企业选择销售价格降低是影响利润的主要原因,4家选择了业务量减少,1家选择了成本费用高。超过一半的受访企业对2019年上半年本企业经营状况和本行业运行状况的综合评价为不佳,对下半年本企业经营状况、本行业运行状况和国内宏观经济形势的合理预期为不乐观。

(四)企业普遍存在用工难

9家受访企业反映存在招工难问题,认为主要原因有求职者对薪酬期望过高、符合岗位要求的应聘者减少和总体上求职者人数减少。大部分企业最需要和缺少的是销售人员。

(五)减税降费政策效果明显

超一半受访企业感受到2019年上半年税费负担比2018年下半年要减轻,5家企业认为2019年上半年自身的经营受益于政府的减税降费。

汽车零售市场存在的主要问题

(一)汽车消费市场总需求不足。

一是前期汽车消费市场持续快速增长,总量需求趋于饱和,边际消费倾向下降。2018年我市汽车保有量为18.42万辆,城镇居民家用汽车每百户拥有量为32台,农村居民家用汽车每百户拥有量为18台。二是消费结构持续升级,改善型消费成为主力。城市汽车消费更新换代趋势明显,换车族更倾向于高端汽车品牌,而我市4S店代理数量较多位于中间的合资中低端品牌受高端车降价、国产车发力两头挤压、以及政治因素影响等,经营压力大,盈利空间不断收窄,大部分企业销售锐减,主要靠售后保养、维修服务盈利。三是枞阳外出务工劳动力导致汽车购买力外流,农村购买力未能有效释放。我市枞阳县外出务工人员较多,大部分务工的农村青壮年都在务工地点直接买车,春节期间农村公路上大量外市车牌,也印证了大量外出务工人员在市外购车的现象。

(二)城乡居民收入增长缓慢制约了汽车消费。

 上半年,全市城镇常住居民可支配收入19550元,增长8.7%,比去年上半年增加1559元;农村常住居民人均可支配收入8469元,增长9.4%,比去年上半年增加728元。城乡居民收入增长数额不高,制约了对汽车等大额消费品的支出。此外,2018年以来我市房价的大幅上涨也对汽车等大额商品消费形成了挤压效应。

(三)新能源汽车消费尚未形成气候

随着国家对新能源汽车的政策支持和电动汽车技术的不断革新,新能源汽车市场正在兴起,但在我市受到新能源汽车价格较高、充电配套设施建设落后、补贴政策退坡等因素的影响,购买者较少,对我市汽车消费的拉动作用有限。

(四)汽车4S店经营成本高,销售价格处于劣势。

汽车4S店由于门店大、员工多、广告费、管理费和税费支出多等因素导致汽车4S店汽车销售成本偏高,间接影响了汽车消费价格。同时,由于省内合肥、省外南京车辆销售数量较大,厂商返点利润高,经销商让利客户力度大、城际交通便利、外地购车方便等因素,不少消费者前往合肥、南京等外地购车。相比较而言,本地汽车经销商由于没有优秀的销售业绩,在厂家那无法拿到最优惠的价格,导致让利客户力度不够,购买力不断流失。在售后服务方面,由于4S店维修保养费用比小修理厂高,很多顾客因价格原因选择去小厂修理,导致顾客流失严重。

四、对策建议

(一)企业及时调整经营策略,提升服务质量

  汽车4S店在面对消费市场日益多元化、多样化,消费需求升级换代趋势明显的情况下,要及时调整自己的经营策略,探索多种品牌经营,做好汽车售后服务,优化客户服务与沟通机制、充分维护和保障客户的权益,避免出现各类维权事件,维持品牌公信力。

(二)加快制定汽车修理行业从业标准

面对全市汽车小修理厂遍地开花、修理水平参差不齐、修理价格各有高低的局面,要加快制定汽车维修行业准入门槛、从业标准、从业准则和从业规范,整合存量小的修理厂,整顿经营不规范的修理店,要做到修理价格公开透明,修理质量有保障,禁止打价格战、恶性竞争,进而引导我市汽车修理行业健康发展,同时也维护商家的合法权益。

(三)给予汽车零售企业更多政策支持

在贯彻落实国务院41日执行的增值税减税新政、51日起下调城镇职工基本养老保险单位消费比例等政策的基础上,探索减免商业用地土地税、房产税、水电及物业管理费,鼓励商业用水、用电与工业同价,不断规范政府部门管理行为,继续减免部分行政事业性收费,切实减轻企业税收和社保费缴存负担,解决汽车企业融资难、融资贵问题,降低企业运营成本。同时,对政府相关部门牵头主办的各类汽车展会给予摊位费优惠、对汽车销售企业进行营销宣传费的补贴、协调媒体降低汽车经销商的宣传推介费用,降低企业宣传成本。

(四)促进和引导汽车消费优化升级。

一是持续推进供给侧结构性改革,增加高端汽车供给,加大我市国际汽车城和桥南汽车城引进高档汽车销售商的力度,给予落户销售商补贴和减免政策,防止高端消费外流。二是出台购买新能源汽车相关优惠政策,发挥政策引领汽车消费增长的作用。三是加快建设公共充电桩,完善基础配套设施建设。四是政府辅助汽车行业商会,引导汽车修理企业公平有序竞争,维护良好的市场秩序。

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